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日前，乘联会公布了3月份的各类型车型销量，今天我们来看看高端轿车领域，也就是指导价超过30万元的车型。
说实话挺没看头的，销量前十的排名里，BBA德系豪华传统三强的产品占据了6个席位，甚至有些寡头格局的意思了。可见这块市场还是比较固化，强势传统品牌积累的品牌红利还能吃很长一阵子老本，而且消费者心理要接受比如沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌，或是造车新势力所代表的新豪华，还是需要比较长的时间。
具体来看，3月份位列第一名的奥迪A6L，销量超过1.5万辆。奔驰C级和宝马3系则分别位居亚军和季军，分别卖出超1.4万辆和1.3万辆。但对奥迪来说，这可能不能完全算 一个好消息，因为和宝马奔驰不同，自家的C级轿车销量超过了B级车，里面更多起作用的还是终端的优惠放价，这对品牌的溢价能力来说是有伤害的。
BBA之后，位列高端轿车销量排行榜第七位的是自主新能源品牌蔚来ET5，3月共售出6435辆新车，可以看出正在稳步朝着之前提出ET5超越宝马3系、品牌总销量超越雷克萨斯的目标迈进。
当然目前月销量来看，ET5离宝马3系还有较大差距，高端轿车3月前十里，前四位基本上可以算一个阵营，月销量在1.3万台以上，排名5、6、7位的奔驰E级、宝马5系和蔚来ET5算中游阵营，月销量在6000-10000台区间。
再之后的就属于第三阵营区间，月销量在1000-3000台左右。也就是3月销量排名后面三位的沃尔沃S90和红旗H9和凯迪拉克CT6，分别售出2679辆、1517辆和905辆。其中红旗H9同比下滑23.0%，是榜单中跌幅最大的车型。
可以看出，总体上高端/豪华轿车市场格局还是比较固化，这一方面是因为BBA传统豪强的多年积累以及本身的强大底蕴，另一方面也因为中国品牌已经迅速崛起的高端电动车产品，还是更多在SUV、MPV的产品类型。
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