对于本田这个品牌，很多人还是比较熟悉的，在30万价位以下的市场，本田的车型非常畅销，尤其是SUV。比如十二三万左右的小型SUV市场，本田XR-V和本田缤智常年位居榜首，在往上20万价位的紧凑级SUV，本田皓影和本田CR-V也一直卖得非常好。
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但是在本田缤智和本田皓影之间一直有一个市场空缺，16万价位上下的SUV，本田是没有的。所以去年8月份，广汽本田正式上市了旗下的紧凑级SUV，也就是ZR-V致在。虽然是紧凑级SUV，但是这辆车的定位要比本田皓影稍微低半截，比本田缤智高半截，属于处在中间的车型。
ZR-V的燃油版官方定价为15.99~19.59万元，全系标配1.5T的发动机，最大马力182匹，最大扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。
跟自家的其他SUV相比，ZR-V外观的辨识度还是挺高的。不过内饰方面没有什么惊喜，跟本田思域没什么区别，就是中控区域的结构有所不同而已。
从去年8月份上市到现在，已经半年的时间了。本来很多人还是挺看好这辆车的，期待后期优惠到位，十五六万买个中配也不错。结果1月份，ZR-V的销量仅为703辆，半年的销量加起来都没有超过5000辆。
不得不说，ZR-V对于本田来说是一款失败的车型。市场不买账，主要还是因为本田对这辆车的定价太自信了，太过自信没关系，只要你后期的优惠给到位还是有人买的。结果这辆车的优惠也下不来，就一直端着。目前全系的优惠也就1.5~2万元，总体的落地价还是偏贵。
就拿官方指导价15.99万元的最低配精英版来说，优惠完之后的价格是14万出头，加上购置税和保险等其他费用落地价也要16万了。16万买个4.5米的SUV，没有任何的主动驾驶功能，没有前后雷达，没有定速巡航，没有天窗，没有无钥匙进入，塑料方向盘，7英寸的半液晶仪表盘，手动调节的织物座椅等等，这配置堪比9万块钱的飞度。
虽说市面上很多合资紧凑级SUV的定价都是20万左右，但是很多品牌的优惠都非常大，实际的落地价也就十六七万。拿ZR-V最低配的价格，再加个几千块钱，就能落地福特锐际的最低配，也就是官方指导价17.98万元的两驱耀享版。
就比ZR-V多几千块钱的价格，给了你2.0T发动机，8AT变速箱，后驻车雷达，定速巡航，全景天窗，无钥匙进入，皮质方向盘，主驾驶座椅电动调节，全车车窗一键升降等等。并且在动力，隔音，底盘，车身用料等各方面相比ZR-V来说都更有优势。
其实本田ZR-V这辆车能看的配置，最起码也得是官方指导价17.89万元的次顶配豪华版，结合目前的优惠，这个版本的落地价也要将近18万。都这个价格了，本田还是不舍得给你前后雷达，也没有360度全景影像，也没有座椅电动调节，可以说这辆车单纯的是靠信仰在卖。
结合这辆车的配置和定位来看，很多人认为这辆车终端最起码优惠4万才稍微有点性价比。次低配也就是官方指导价16.49万元的科技版落地价控制在15万以内，指导价17.89万元的豪华版落地价控制在16万上下，这辆车才有可能稍微有点销量。
很多没了解过行情的人可能不知道，两个月前也就是去年12月份，比ZR-V还高半个级别的本田皓影，最低配的落地价也就15.5万左右，反正什么配置都没有，花同样的价钱为什么不买更大一号的车。对于本田ZR-V，你有什么不一样的看法？
